(414) 279-5510 Llamar Transporte de Maquinaria Pesada · 24/7
Un cargador hundido hasta los ejes en el lodo, un bulldozer que tiene que estar en la siguiente obra del área metro el lunes, un montacargas que no enciende o una máquina de agencia con entrega pendiente — MKE Towing & Recovery transporta y rescata excavadoras, bulldozers, cargadores, montacargas, minicargadores y más en remolques lowboy, RGN, Landoll y double-drop, totalmente asegurados. Sube manejando si funciona, con malacate si no, y con rescate de wrecker o rotador si está caída. Permisos oversize tramitados, un tiempo estimado de llegada en la llamada y precio fijo cotizado antes de salir.
Excavadoras, bulldozers, cargadores y más★ 4.7 · 5,026 encuestas Precios por adelantado — sin cargos ocultos Cotización gratis en ~60 seg Con licencia y seguro
Precio fijo cotizado antes de salir — mostramos los factores, nunca inventamos un número. COI a solicitud.
MKE Towing & Recovery — abierto 24/7. ¿Necesita mover, rescatar o recibir una máquina en el área metro de Milwaukee y el condado de Waukesha? MKE Towing & Recovery transporta excavadoras, bulldozers, cargadores, montacargas, minicargadores y más — sube manejando si funciona, con malacate si está descompuesta, y con rescate de wrecker o rotador si está atascada, hundida o volcada — en remolques lowboy, RGN, Landoll y double-drop, totalmente asegurados. Tramitamos sus permisos oversize y confirmamos un precio fijo antes de salir. Llame al (414) 279-5510.
Cotización al instante — gratis, sin necesidad de llamar
Responda las preguntas de dimensionamiento que el despacho le haría de todos modos, y el precio exacto queda en pantalla en unos 60 segundos — detallado, con un número de referencia (Q-XXXXXXXX) que le puede dar al despachador. Si el traslado necesita aparejo especializado o permisos, el despacho confirma los detalles por teléfono antes de que salga un camión.
Una cuadrilla sin trabajo y una máquina caída cuestan dinero por hora, las dos. Dígale al despacho la marca, el modelo, el peso, dónde está y si maneja o hay que subirla con malacate — contesta en vivo un despachador real del área metro y llevamos el equipo correcto a la primera.
En toda el área metro de Milwaukee y el condado de Waukesha
Usted no llama a un call center nacional — llama a una cuadrilla que conoce los corredores que recorremos y las zonas industriales que atendemos.
El intercambio Marquette (I-94/I-43/I-794) se lleva la peor parte, con el intercambio Zoo (I-94/US-45) y el intercambio Mitchell (I-94/I-43/I-894, junto al aeropuerto) muy de cerca — los locales se orientan por los nombres de las autopistas: la North-South Freeway (I-43/I-94), la East-West Freeway, la Zoo Freeway (US-45/I-894), la Fond du Lac Freeway (WIS-145), la Lake Freeway (I-794) y la Airport Freeway. Todas se congestionan de 7 a 9 AM y de 4 a 6 PM, y el puente Hoan acumula más averías de las que le tocan. Fuera de las autopistas, las avenidas largas se arrastran — North 76th Street, Capitol Drive, Silver Spring Drive, Fond du Lac Avenue, South 27th Street — y las noches de evento se saturan alrededor del Deer District del Fiserv Forum, American Family Field y el recinto de Summerfest en Henry Maier Festival Park.
El despachador le da un tiempo estimado de llegada cuando usted llama. Depende de la unidad libre, del remolque que pide su máquina y del tráfico.
Nuestro patio está en el área metro de Milwaukee y cubrimos ambos condados.
Del Milwaukee Art Museum hasta la I-94, el área metro mantiene ocupadas las obras, las plantas y los patios de renta — y con ellas, máquinas empantanadas en relleno blando, unidades reubicándose entre obras y entregas de agencia. Nuestros camiones pasan por el intercambio Marquette, y las rescatamos y transportamos, tramitando cualquier permiso oversize de WisDOT antes de que la carga se mueva. Recorremos el Downtown (East Town y Westown), el Historic Third Ward y el Deer District y las calles entre ellos — trabajo de maquinaria en el área metro, de día o de noche.
Hielo invernal y unas 39.5 pulgadas de nieve al año (nov–mar) — los puentes y pasos elevados se congelan primero
Port Milwaukee (Jones Island) maneja carga pesada y de proyecto muy cerca.
Los límites legales de Wisconsin en la interestatal son 8'6" de ancho, 13'6" de alto y 80,000 lb de peso bruto — cualquier exceso necesita un permiso oversize/overweight de WisDOT, y nosotros lo tramitamos.
El deshielo de primavera trae restricciones de peso publicadas ("frost laws") en los caminos locales aproximadamente de marzo a abril — sabemos qué rutas están restringidas y planeamos la entrada legal.
El lago Michigan pone las condiciones: modera el clima continental húmedo de Milwaukee, pero la costa aun así recibe nieve de efecto lago y niebla densa, y la temperatura junto al agua puede diferir mucho de las lecturas tierra adentro. La ciudad promedia unas 39.5 pulgadas de nieve al año, así que los inviernos llegan fríos y nevados; los veranos, cálidos y húmedos.
¿Le suena conocido?
Un cargador enterrado hasta los ejes, un bulldozer en una zanja, una máquina caída por un arroyo. Primero la sacamos con malacate — wrecker o rotador en las pesadas — y luego la cargamos.
Un bulldozer o una excavadora que debe estar en la siguiente obra del área metro el lunes para que la cuadrilla no pare. Lowboy o RGN, sujeción, permiso y entrega en toda el área — programado y asegurado.
No arranca, hidráulica caída, una oruga zafada, sin tracción. La subimos con malacate a un Landoll o lowboy rumbo al taller o la agencia — nunca remolcada muerta sobre sus orugas o ruedas.
Una máquina nueva, usada o rentada, entregada o recogida con el reloj corriendo. A tiempo, con el permiso oversize tramitado y COI a solicitud para el expediente del patio.
Una máquina de costado o volcada en una zanja. La enderezamos con un wrecker o rotador y aparejo certificado sobre un plan, y luego la cargamos — sin sumar daños.
Comprada en subasta o en línea, o saliendo de un arrendamiento. La recogemos, tramitamos el permiso, la aseguramos y la entregamos — de mini a superload, de cualquier marca.
Funcione o no, la cargamos
Una máquina que funciona sube por la rampa o sobre el cuello del RGN bajo control, con los implementos abajo, y se encadena en los puntos de amarre de fábrica.
Llame al despacho — (414) 279-5510Una máquina muerta sube con una línea de malacate certificada a un Landoll o lowboy. Nunca remolcamos maquinaria pesada sobre sus propias orugas o ruedas — va cargada, no remolcada.
Llame al despacho — (414) 279-5510Hundida, empantanada o volcada: la sacamos con malacate o la enderezamos con un wrecker o rotador y aparejo certificado sobre un plan, la inspeccionamos, y luego la cargamos y aseguramos.
Llame al despacho — (414) 279-5510¿Manejan la mía? Casi seguro que sí.
Máquinas de orugas desde minis hasta clase de excavación masiva — pluma y hoja abajo, orugas subidas despacio, lowboy o RGN dimensionado al peso.
Cargadores de ruedas, retroexcavadoras y motoconformadoras — suben manejando o con malacate, cucharón e implementos abajo, encadenadas en los puntos de amarre de fábrica.
Montacargas, manipuladores telescópicos, minicargadores y cargadores compactos de orugas viajan en rollback, Landoll o remolque de equipo — funcionen o no.
Grúas, plataformas aéreas, equipo de pavimentación y agrícola, y superloads se mueven en lowboy multieje con permiso, estudio de ruta y escoltas.
Qué cubre el transporte de maquinaria pesada
La maquinaria pesada va cargada, no remolcada — nunca arrastrada sobre sus orugas o ruedas. La subimos manejando o con malacate a puntos certificados, primero el rescate cuando está caída, y el remolque se dimensiona a la máquina.
Un selector, no una promesa — el remolque y el permiso finales se confirman con el peso exacto, los implementos, la altura y la ruta en la llamada.
Asegurada, no arrastrada
Hoja, pluma, cucharón u horquillas abajo y la carga baja, luego cadena grado 70 en los puntos de amarre de fábrica — certificada al peso real.
Los seguros de giro de la torreta y de traslado de orugas quedan puestos para que nada rote ni se corra en un traslado por la I-94.
Orugas y llantas suben despacio sobre plataforma de acero, con el tren de rodaje protegido — cargada, no remolcada.
Los permisos oversize, overweight y superload, los estudios de ruta y las escoltas se arreglan antes del traslado — papeleo nuestro, no suyo.
Cuánto cuesta y por qué
Un traslado de maquinaria en el área metro es un precio fijo cotizado antes de salir — una máquina compacta que sube manejando para un traslado local es el extremo bajo; una máquina grande rescatada del lodo y movida como superload con permiso es el extremo alto. Mostramos los factores y el precio fijo se respeta.
El precio fijo cubre el despacho y el traslado, cotizado antes de que salga un camión. El rescate, los permisos, las escoltas y cualquier desarme se detallan y confirman desde el inicio — nada de números bajos que luego crecen.
Ver mi precio exactoUn cargador compacto y un bulldozer de 40 toneladas son traslados distintos — el remolque, el tractor y el aparejo se dimensionan al peso real.
Una máquina que sube manejando se carga con poco trabajo; una muerta o atascada se factura por el trabajo de malacate y rescate que requiere.
Lo que pasa del límite legal lleva el permiso de WisDOT, un estudio de ruta y las escoltas piloto que hagan falta — cotizado desde el inicio.
Un terreno blando, un portón angosto o un traslado largo por los condados de Milwaukee y Waukesha agregan tiempo y equipo frente a una carga limpia junto a la banqueta.
Nuestro proceso antidaños
Dígale al despacho la marca, el modelo, la clase de peso y si maneja. Confirmamos el lowboy o RGN, el aparejo y cualquier permiso antes de que salga un camión.
Las máquinas hundidas, empantanadas o volcadas se sacan con malacate o se enderezan con un wrecker o rotador y aparejo certificado antes de que nada suba a la plataforma.
Las que funcionan suben por la rampa o sobre el cuello del RGN; las muertas suben con línea de malacate certificada a un Landoll. Nunca remolcadas sobre orugas o ruedas.
Implementos abajo, seguros de traslado y giro puestos, cadena grado 70 en los puntos de amarre de fábrica, dimensionada al peso real.
A la siguiente obra, el patio, la agencia o el taller — con papeleo limpio y un COI para su expediente.
Por qué los contratistas llaman a MKE
En una llamada de máquina parada o de rescate, el despachador le da un tiempo estimado de llegada de la unidad más cercana.
De rollback a lowboy multieje, con wrecker y rotador para rescate — el equipo correcto a la primera.
Años de traslados de maquinaria por Milwaukee y Waukesha. Con licencia y seguro — USDOT# 4272551.
Tramitamos los permisos oversize/overweight y superload de WisDOT, estudiamos la ruta y arreglamos las escoltas.
Transporte de maquinaria en el área metro de Milwaukee y el condado de Waukesha
En una llamada de emergencia, el despachador le da un tiempo estimado de llegada según qué unidad esté libre, el equipo que pide su máquina y el tráfico. Los traslados programados de maquinaria se agendan con anticipación, a la hora que acordemos. Llame al (414) 279-5510.
El transporte de maquinaria pesada en el área metro es un precio fijo cotizado antes de salir — se mueve con el peso y la clase, con que ruede o haya que subirla con malacate, la distancia y el acceso al sitio, y cualquier permiso oversize. La calculadora de esta página recorre las mismas preguntas de dimensionamiento que hace nuestro despachador y muestra el número exacto en unos 60 segundos — o llame al (414) 279-5510 y escuche el mismo precio.
A donde tenga que llegar la unidad — una obra, la agencia o su propio patio. La mayoría de los traslados del área metro van por I-94, I-43, I-41/US-41, pasando Menomonee Valley y 30th Street Industrial Corridor. Las cargas que pasan del ancho, la altura o el peso legales se mueven con un permiso oversize/overweight de WisDOT sobre una ruta estudiada, y las más anchas o pesadas suman escoltas piloto — papeleo nuestro, no suyo. El despacho traza la ruta cuando usted llama al (414) 279-5510.
Excavadoras, bulldozers, cargadores de ruedas, retroexcavadoras, minicargadores, CTLs, manipuladores telescópicos, montacargas, plataformas de tijera y de pluma, grúas, generadores, cajas de herramientas, compresores de aire, y equipo de pavimentación y agrícola — funcionen o no, de mini a superload. Dénos la marca, el modelo y el peso para asignar el remolque.
Sí — es rutina. Un Landoll o una plataforma baja nos deja subir una máquina muerta con una línea certificada, cargada baja y encadenada en los puntos de amarre de fábrica. Nunca remolcamos maquinaria pesada sobre sus propias orugas o ruedas.
Sí — una de nuestras llamadas más comunes. La sacamos con malacate, aparejo certificado y un plan, enderezamos las unidades volcadas con un wrecker o rotador, y luego la cargamos y aseguramos. Díganos cómo está atascada para llevar el equipo de rescate correcto.
Sí — es papeleo nuestro, no suyo. Los permisos oversize/overweight y superload, los estudios de ruta y las escoltas piloto se arreglan como parte del traslado; los umbrales dependen de la ruta y se confirman antes de salir.
Answers reviewed July 2026. Pricing model and hours are checked quarterly.
Regrese a la calculadora — gratis, sin llamada, y su referencia de cotización (Q-XXXXXXXX) guarda su lugar con el despacho.
Transporte de maquinaria en toda el área metro de Milwaukee y el condado de Waukesha
El detalle local por ciudad (páginas en inglés) — las rutas de carga y las zonas industriales.
¿Necesita otra cosa?
De mini a grandes excavadoras, transporte y rescate con rotador.
Ver másMontacargas y manipuladores telescópicos, funcionen o no.
Ver másSube manejando o con malacate, de cualquier tamaño de chasis.
Ver másTractocamiones Clase 7–8, wrecker pesado y rotador.
Ver másUna llamada lo conecta con un despachador en vivo — lowboy, RGN, Landoll o double-drop, rescate con wrecker y rotador, permisos oversize tramitados, un tiempo estimado de llegada en la misma llamada y un precio fijo cotizado antes de salir.